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20251112

“实际上•ᴗ•就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了εïз证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释''''''放开放活力的强烈信号。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪,。,。,。重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T•ᴗ•3面积18.&#;,&#;,&#;48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的· ᴥ ฅ ฅ·需要。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站ʚɞღღ/****/楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场งง คค去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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阿拉木图人口近200万人，งง คค民航吞吐量规模在1000万ʕ•̫͡•ོʔ人次；乌鲁木齐人口超งง คค过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，•ᴥ•乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线&#;,&#;,&#;共240条。其中，国际定期ʕ·͡ˑ·ཻʔ客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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北京、上海,。,。,。、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、&#;,&#;,&#;昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空˙ϖ˙枢纽。

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